Fiat rilancia le auto “popolari”. 500 Cabrio e 600 Turbo 100 sotto i 20 mila euro – FOTO
fiat 600 turbo 100
fiat 500 hybrid cabrio
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Fiat torna a fare quello che l’ha resa famosa: offrire auto accessibili nei segmenti A e B non solo in Italia, ma anche in Europa e nel resto del mondo. Con la 500 Hybrid Cabrio e la 600 Turbo 100, grazie a promozioni comprese tra poco meno e poco più di 5.000 euro, porta sul mercato altre due auto sotto i 20.000 euro. La gamma è composta da una mezza dozzina di vetture, il cui prezzo parte dai 7.450 euro della Topolino.
“L’azienda – chiarisce Gaetano Thorel, responsabile di Fiat e Abarth per il mercato europeo – ci ha messo nelle condizioni di giocare la partita”. Il manager ricorda anche la produzione nazionale delle best seller Pandina (120.000 veicoli stimati per lo stabilimento di Pomigliano) e del Ducato, leader fra i veicoli commerciali, oltre che dello stesso popolare cinquino. A Mirafiori, nei primi cinque mesi dell’anno è già stato prodotto lo stesso numero di esemplari dell’intero 2025: l’ipotesi è di arrivare ad 80.000. Nel medesimo lasso di tempo Fiat ha anche già commercializzato oltre mezzo milione di veicoli a livello globale.
Sotto il cofano non ci sono novità, perché i motori sono quelli già noti e a tre cilindri: il mille aspirato da 65 Cv e 92 Nm e il sovralimentato da 1.2 litri da 100 Cv e 205 Nm. Ad essere interessanti sono invece i prezzi di lancio (i listini ufficiali un po’ meno: da 25.200 e 23.850 euro), formalmente almeno per il mese di giugno: ossia 19.950 (3.000 in più rispetto alla “normale” berlina) e 18.950 euro. Lo sconto non è incondizionato e vale solo in caso di rottamazione e finanziamento Stellantis Financial Services.
La 500 Hybrid è la sola cabrio della propria classe: la capote è in tessuto e a comando elettrico. Con questa soluzione Fiat torna alle origini, visto che il modello era decappottabile già nel 1957. La guida non è diversa da quella della 500 Hybrid, riproposta per rilanciare il modello e il sito di Mirafiori. Esteticamente, capote blu a parte (di serie sulla Dolcevita), si distingue per i retrovisori esterni cromati, i cerchi diamantati da 16” e i fari Full Led. L’abitacolo propone il cruscotto digitale da 7”, lo schermo centrale da 10.25”, ma anche sedili in tessuto pieds-de-poule e vinile dal logo “500” ricamato, il climatizzatore automatico, i sensori di pioggia e posteriori per il parcheggio.
Con la declinazione Turbo 100, Fiat propone una versione esclusivamente termica della 600 da 4,18 metri di lunghezza. La motorizzazione si aggiunge a quella elettrica da 156 Cv e a quelle ibride da 145 e 110. Con questa soluzione, accreditata di consumi dichiarati tra i 5,6 e i 5,7 l/100 km, il costruttore non compromette i dati sulle emissioni e strizza l’occhio a quei clienti che ancora apprezzano il cambio manuale (a sei marce) e i motori convenzionali. A listino negli allestimenti Pop, Icon, Business, La Prima e Sport, questa 600 ha una velocità massima di 184 orari e uno spunto da 0 a 100 km/h di 10,5”. Anche questo modello ha un’impostazione decisamente morbida, adatta soprattutto alla città, anche se il serbatoio da 44 litri consente anche trasferte più impegnative.
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